神豪從簽到開始 第1229章 蘭博基尼颶風STO！(1/1)

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正好，也順手帶著趙爸和趙媽一道去香江玩兩天！

想到這裡，趙楓頓時琢磨起來！

好半天，趙楓才回過神！

隨手默唸一聲“簽到！”

“簽到成功！恭喜宿主獲得獎勵蘭博基尼颶風HuracánSTO超跑一臺！”

趙楓聽到系統的聲音後，雖然習慣了系統獎勵都是一些價值非凡的物品！

但是本來想到昨天的那臺布加迪老爺車，還琢磨今天可能也是一臺老爺車呢，沒想到系統又獎勵了自己一臺最新款的蘭博基尼颶風！

蘭博基尼颶風HuracánSTO是蘭博基尼Huracán系列推出的最新車型！

趙楓看了一下資料，這一臺蘭博基尼颶風STO的塗裝是標準的官方配，藍塗裝搭配橙的線條！

別說，看著倒也算是蠻絢麗的！

不過，趙楓想起來了，好像這是自己獲得的第一臺蘭博基尼颶風系列的超跑！

想到這裡，查看資料的時候，趙楓都更加聚會神了！

翻看了一下這臺超跑的一些高清照片後，趙楓看起了一旁得資料！

蘭博基尼颶風STO（SuperTrofeoOmologata），意為蘭博基尼超級獎盃版本，或者說冠軍版！

大意是這麼一回事兒！

畢竟據說這款道路合規的超級跑車靈來自蘭博基尼SquadraCorse賽事運動部門的賽車傳承：單一品牌賽事用車——HuracánSuperTrofeoEVO賽車系列，以及3次贏得戴通納24小時耐力賽和2次贏得賽百靈12小時耐力賽冠軍的HuracánGT3EVO車型。

目前這臺HuracánSTO搭載了640馬力的自然氣式V10發動機，在6，500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩。採用後輪驅動形式的HuracánSTO從靜止加速至100公里/小時僅需3秒，0-200公里/小時的加速時間僅為9秒，最高時速可達310公里/小時。

這也算是進入了三秒俱樂部！

而這個能數據也已經差不多達到了這臺車的極致，當然如果採用一些定製改裝的專用配件說不定這個能還會提升一點！

但是其實趙楓覺得沒什麼必要！

越過能這一塊兒，趙楓看到了後面對於這臺跑車的外觀設計的介紹！

這臺HuracánSTO採用了全新的外觀設計，各個方面都沿用了賽車運動所需的空氣動力學效率和輕量化技術，對極具辨識度的蘭博基尼造型進行了調整以進一步優化氣。

為了凸顯區別，這裡居然入了很大一幅蘭博基尼颶風STO和蘭博基尼颶風普通版的對比照片！趙楓看了一下，還別說，真就是蘭博基尼颶風STO的外形更能Get到趙楓喜好！

而看著高清大圖的趙楓，也注意到了蘭博基尼颶風STO的引擎蓋！

這個被命名為“cofango”的部分是由蘭博基尼設計師設計的將前艙蓋、翼子板和前包圍組成的單體式部件，將前艙蓋（cofano）和與前包圍一體的翼子板（parafango）相結合。這一設計靈源自於上個世紀的蘭博基尼Miura（參數|圖片）這一款車型，不僅減輕了車身重量，更可在比賽中節省換件時間。

這個就比較專業，完全是為比賽做出的設計！

不過看著還是相當帥氣的！

另外，因為比較興趣，趙楓還看了這個部分對於氣動方面有所提升的原理！

因為前艙蓋上的全新氣通道使通過中央散熱器的氣量增加，提升了發動機冷卻能，並有助於產生下壓力。單體式前包圍還設有全新前分器，可將氣導至全新設計的車身底部和後擴散器。

單體式前包圍的形狀設計可將氣推上前翼子板，位於翼子板上的葉片可最大化地將氣從輪拱排出，從而減少內部壓力、提升前部下壓力。單體式前包圍的側面設計可將氣從前輪周圍分，從而降低阻力。

看到這裡，趙楓大概也明白什麼意思了！

跑車這個類型確實離不開一些比較出的氣動設計！就像是這臺車後翼子板也是一樣！

源自SuperTrofeoEVO車型的全新後翼子板能夠在減小風面積、降低阻力的同時，增加尾部下壓力和車輛的整體空氣動力學效率。位於HuracánSTO後翼子板上的NACA進氣口也可以作為發動機的進氣口，更短的管道長度可減少30%的靜態壓力損失。

除此之外，還有後部艙蓋上的“鯊魚鰭”、兩段式單導槽尾翼這樣出的空氣動力套件！

由此，HuracánSTO的空氣動力學平衡可據不同的駕駛風格和駕駛條件產生13%的上下浮動。

據說HuracánSTO外觀部件上的碳纖維應用達到75%以上。另外還有一體式部件設計、強度重量比最高的鎂合金輪轂，整體車型的重量顯然更輕！

值得一提的是這臺車擁有包括STO、Trofeo和Pioggia（溼地）在內的3種全新駕駛模式！

其中STO模式為默認駕駛模式，適用於公路駕駛和彎道駕駛樂趣。

在Trofeo模式下，全車系統專為乾燥路面進行了優化以實現賽道最快圈速。

Pioggia（溼地）模式針對溼路面進行了牽引力控制、扭矩矢量分配、後輪轉向和ABS防抱死剎車系統的優化調校。

三種模式，基本上可以滿足這臺車可以行走的大部分路面！

不得不說，趙楓覺得這臺車就像是舞臺上最後壓軸的那一位，不然蘭博基尼應該沒必要做出這麼多的全新設計！

事實上也是如此，這臺車應該是蘭博基尼颶風的最後一款量產車型了！

而颶風STO的售價，在國內是390萬元RMB！

這個價格也不算是太高！

想來應該會讓不少喜歡蘭博基尼的人接受！

……

看完了這臺跑車的資料，趙楓還真迫不及待想要試一試！

正好前幾天的軒尼詩毒F5自己也一直都沒試車！

改天讓何軍安排人將這兩臺車運到賽車場跑兩圈兒去！

之所以選擇賽車場而不是外面的街道，主要還是因為拍照的原因，這兩臺車的外觀吧，都是設計的比較完美的那種，如果在上面掛一個牌照，外觀是肯定要有所犧牲的！

而趙楓就覺得有點太殘忍了！

所以暫且在賽車上內跑一跑就算了！

躺回了上，趙楓看了一下手機，耽擱了半天，都快十二點了！

距離過年的話，也沒幾天了！