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至於保時捷918的其他方面!趙楓順手從系統中提去除了這輛超跑的資料,查看了起來!
殼、完全自適應空氣動力學套件等等先進配置。
整體外觀
這款918車型採用了純銀灰的車身塗裝,它具有自適應後橋轉向、碳纖維車殼、完全自適應空氣動力學套件等等先進配置。
整車尺寸:
該車的尺寸為:4643*1940*1167(長*寬*高)
發動機:
動力方面,保時捷918採用入式混動系統,包括一個最大功率輸出608馬力的4.6升V8發動機,兩台電動機分別驅動後橋和前橋,可以讓總動力達到887馬力。最大扭矩500N·M,最大功率轉速8700轉,最大扭矩轉速6500轉。
能:
九月份918在法蘭克福車展上宣佈量產的同時,在紐北跑出了6:57的優異時間,打破了合法上路量產車7分鐘的隔膜,是第一台跑進七分鐘的量產且合法上路的車。
油耗:
而作為混動系統,該車的燃油經濟也同樣出
,百公里油耗僅為3.0L,二氧化碳排放為70g/km。
簡單了看了一些這些比較重要的點!
趙楓就將資料放下了!
説實話,這輛車略的一些數據,和法拉利拉法是差不多的!
另外還有一輛邁凱倫P1。
三輛車的數據略的看,相差確實不多,但是如果專業的仔細分別,當然還是有一些區別的。
説起來,三大神車的名頭也很是有趣。
當年油電混動這個概念一提出來,三個超跑廠商在嘗試之後,就覺得這樣的動力完全可行,於是先後在同一時期設計出了一款油電混合動力的超跑車型。
當年這三輛超跑的概念車可是混動一時!
後來呢,這三輛超跑的量產版出現後,也的確沒有讓三個廠商失望,這三輛車在能和外觀上都很是獨特!
趙楓當初可是也曾幻想過自己有朝一能夠擁有其中一輛!
沒想到現在就實現了當初夢想!
而且還是雙倍實現。
……
對了,今天自己約了王林晚上一起吃飯!
明天自己就要返回琴島!
趙楓拿起手機給秦武打了一個電話!
……
明明是五一假期!
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