神豪從簽到開始 第573章 簽到兩輛車！(2/2)

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趙楓也沒有再説什麼。

説實話，即便蓋里斯是自己從系統簽到的工具人，但是蓋里斯本身還是有血有的人，只是腦海中多了一些東西而已！趙楓自己，也不是石頭心腸！

不過，以蓋里斯的格！趙楓也只能這麼説表達一下自己的關心了。

……

電梯很快抵達了地下一層！

趙楓乘車的順利返回了九間堂別墅。

結果沒想到當自己回到別墅之後，別墅裏面居然一個人都沒有。

拿出手機給老爸發了一條微信。

不多時，老爸回了一條消息過來，説是他和趙媽在葉馨和楊子歆的陪同下，正在逛着附近超市！

趙楓聞言，倒是沒有擔心！有葉馨和楊子歆在，二老應該沒什麼問題，何況何軍也在時刻準備着。

……

靠在客廳的沙發上歇息了一下，正好家中沒人！

趙楓默唸了一聲：“簽到！”

“簽到成功，恭喜宿主獲得克爾維特zr1超級跑車（C7版本）一輛以及克爾維特C7超級跑車一輛！”

額！

剛剛聽到系統的提示聲！

雖然不是讓人興奮的現金，更不是體力藥水之類！

但是在此給了幾輛克爾維特的跑車！

趙楓倒還是比較喜歡的！

心神沉入腦海，趙楓查看了一下這次獎勵的資料！

不過，這個一下子就賽給自己三輛跑車！

再加上之前的科爾維特C6普通版和C8普通版本！

趙楓都覺得系統想要直接把科爾維特全部的車薪全部給自己了。

這麼一想，好像系統確實有點敷衍。

當然，對於系統的獎勵，趙楓可是來者不拒！

簡單的看了一下這幾款車型的資料。

果然，能夠被米國人當做是自己國家的國寶級超級跑車，每一個簡單的！

第七代版本的ZR1，能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，這是全新架構平台下最後一款升級車型，而下一代科爾維特C8將採用DOHC引擎+中置發動機。不過現在還沒出來，畢竟C8也不過剛剛出來沒多長時間！

ZR1永遠都是科爾維特跑車中頂級的象徵，作為米國國寶級跑車，科爾維特普通版C7的市場價格在6.5萬美元左右，如果加上ZR1，價格則會翻倍，能相同的情況下據配置差異起步價飆升至12萬-13萬美元，幾乎翻了一番。第七代ZR1最亮眼的地方在於擁有驚人功率的LT5引擎，相比較LT4，這台6.2LV8大增壓要彪悍了許多。內部構造得到強化，尤其增壓器尺寸比LT4更大，排氣量也比LT4加大了52%。優化了中冷器，讓其擁有更佳的散熱效果。要知道，LT4的散熱可是個問題。

另外，第七代ZR1優化了彈起步功能，同時配合大尺寸米其林熱熔輪胎。只需要在PTM管理程序中選擇Sport1模式，左腳踩死剎車，右腳輕點油門加引擎維持在1400轉，此時鬆開剎車，然後你就竄出去了，去受969牛·米帶來的快，百公里加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之一英里，尾速可達209公里每小時。

這次通用為第七代ZR1提供了更為強悍的ZTK能包，價格倒不貴，2995美元。能包中包含了一套抓地力更好的米其林PilotSportCup2ZP輪胎，於此之外還有更硬的懸架系統和更強的空力套件。尾部安放着“嚇人”的大尾翼，這並不是裝飾，在時速341公里時可獲得驚人的430kg下壓力。當然，ZTK能包上身後，高速狀態只能行駛15分鐘，原因是沒油了。

ZTK能包還提供一種低尾翼版本，相比較高尾翼，雖然空氣下壓力沒有這麼變態，但在賽道中低尾翼版本的控將更好。

接下來，就是ZR1的賽道能表現了，在柳泉賽道中，新一代ZR1最快圈速能做到1分23.70秒。這是科爾維特家族中戰績最好的一次，賽道總排名來到了第6位，歷史新高。

前五分別是2018款保時捷911GT2RS（1:21.08）、2018款邁凱輪720（1:21.75）、2018款蘭博基尼HuracanPerformante（1:23.53）、2015款保時捷918Spyder（1:23.54）和2017款福特GT（1:23.69）。

這些跑車可都不是弱者！

相比於第七代的ZR1版本，正常的C7車型，能無疑弱了許多！其0-100公里/小時加速耗時不足4秒。

動力方面車型依舊堅持前置後驅佈局形式，發動機方面採用了6.2升的LT1系列自然氣V8發動機，擁有了6，162cc的實際排氣量，450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特別是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速能表現非常出。

當然，這個出是相對米國一些肌跑車來説的，相比之前提到的ZR1版本就很不太夠看了！